二季度成绩单出炉、LG化学暂居第一,宁德时代真“失守”?
LG化学公布的二季度业绩报告显示，今年第二季度，公司销售收入为935万亿韩元（约合人民币403亿元）；实现净利润为4191亿韩元（约合人民币26亿元），相比去年同期的838亿韩元（约合人民币9亿元），增长了近五倍。
因此，从产能规划来看，宁德时代失守，居于第二只是暂时的，其产能扩充和储能计划，将在后续3-5年释放。宁德时代电池产能自2017年至2019年，分别为109GWh、272GWh和53GWh，预计截至2022年宁德时代动力电池产能或超160GWh。另外，尽管LG化学的动力电池业务市场份额不断增加，其毛利率却长期趋于零。
据SNE Research报告显示，今年1-6月，LG化学占据了全球电动车电池市场26％份额，排名第一，其累计电池消耗量达到5GWh，比去年同期增长了88％。宁德时代以25%的市场份额屈居第二名。
第二年，LG化学美国密歇根州动力电池工厂动工，2013年，在中国南京扩大聚合物电池产能 （1000万电芯/月），电池工厂最终在2015年完工，随即LG化学在波兰开始建设动力电池工厂，2017年，LG化学表示将投资超过10亿欧元，并随后接受波兰政府提供的9500万欧元（约12亿美元）的援助，进一步扩大动力电池产能。
从排名上来看，中国的宁德时代市场份额为25％，低于去年的21％，从去年同期第一名的位置下跌至第二名，而LG化学所占市场份额为26％，高于去年的4％，从去年同期第四名的位置一跃成为第一。
事件到这里先告一段落，接下来我们主要聊聊LG化学。随着近几年在全球范围内新能源领域的快速发展，作为动力电池供应商的LG化学也在近几年迎来了跨越式的发展。
芯片巨头业绩爆雷日韩的“货币保卫战”异常激烈全球衰退风险加剧_百度...
1、与此同时，韩国芯片巨头三星电子也“爆雷”了。当地时间10月7日，三星电子发布初步业绩报告，第三季度营业利润为8万亿韩元（约合人民币542亿元），同比下降32%，为近3年来首次下降；第三季度的营收约为76万亿韩元，同比增长7%，低于市场预期。
震荡不改科技股“戴维斯双击”趋势
1、再一方面，成交额连续5日过万亿，并持续创新高，资金全面推动趋势也形成良性支持。
2、市场表现：市场已经给出信号，超4300只个股下跌，仅有900家上涨，非科技方向跌幅明显，以AI为代表的泛科技板块保持强势。1 科技方向：市场的主流趋势集中在以AI为代表的科技方向，算力集群、光模块、服务器、交换机等板块表现突出。1 AI的未来：AI不畏惧市场波动，持续迭代，形成戴维斯双击效应。
3、市场给出明确信号，超4300只个股下跌，仅900家上涨，非科技方向下跌明显，AI为代表的泛科技板块保持强势。主流趋势聚焦AI为代表的科技方向，算力集群、光模块、服务器、交换机等板块表现突出。AI的未来已来，把握机遇，科技趋势主导一切。AI已无惧市场，持续迭代新信号，形成戴维斯双击效应。
外贸订单暴涨,为何利润却不断缩水?
订单激增利润缩减 鲁骏在深圳运营的公司，90%的订单为出口订单，产品主要销往欧美日韩。疫情爆发后，由于中国的恢复速度明显快于世界其他地区，公司收到的订单数量激增。仓库里堆满了待发货的产品，全体员工都在加班加点地工作，订单已经排到了今年四月底。
保利润成为外贸企业的首要任务。鲁骏决定重新确定订单价格，因为订单是以美元计价，但原材料等购买需要人民币。为了减少损失，他与销售和财务同事制定了四五种方案，依据是对2021年汇率的预期。
然而，利润并未达到预期，主要原因是人民币升值。鲁骏解释说，2020年10月8日，汇率从8几掉到了6几，一夜之间，公司可能蒸发了几十万。同样受到影响的还有跨境电商企业李洪西，他正为员工发工资发愁。人民币对美元汇率自2020年5月27日的年内低点1954开始“反攻”，进入2021年以后仍未停止。
尽管订单暴增，收入却未如想象丰厚，主要原因是人民币升值。鲁骏提到，10月8日，美元账户汇率从8几降至6几，一夜之间蒸发了几十万。李洪西经营跨境电商业务，近期为员工发工资发愁，公司账面人民币不足。2020年5月27日，离岸人民币对美元自1954的年内低点反弹，势头延续至2021年。
日产汽车决定,2020年前退出韩国市场
日产汽车决定，在2020年底前退出韩国市场。日韩紧张的政治关系和贸易关系，加上疫情影响，日产已经无法在韩国持续经营，销量大幅减少。退出韩国市场，是日产汽车一项为期四年发展规划的一部分。据了解，日产品牌各车型和英菲尼迪在韩国的售后服务将持续至2028年。
上个月，日产和英菲尼迪宣布退出韩国市场，目前在韩国市场的车辆将销售至今年12月。自2004年进入韩国市场以来，日产已有16年的历史。日产汽车和英菲尼迪表示，退出韩国市场是全球战略改进计划的一部分，旨在确保公司在全球市场上具有良好的利润结构并建立可持续的业务基础。
上个月的28日，日本知名品牌日产和英菲尼迪宣布退出韩国市场，目前已经在韩国市场的车，持续销售到今年12月。日产自2004年进入韩国市场以来，已经有16年的历史了。日产汽车和英菲尼迪表示，退出韩国市场的决定是全球战略改进计划的一部分。
首先，日产不得不在中期计划里削减成本，关闭工厂，将全球720万辆产能减少至540万辆，并把产品阵容从69个缩减至55个以下，削减约3000亿日元的固定成本。此外，日产汽车还做出了撤出韩国市场的决定，并逐步淘汰Datsun品牌，简化东南亚市场业务。未来，日本、北美和中国市场将成为日产的核心市场。
【汽车人】全球股市腥风血雨,汽车成A股“桥头堡”
由于日本、韩国、意大利出现新冠病毒大范围扩散的公共卫生事件，全球资本市场遭遇腥风血雨。A股随之上演多空大战，汽车行业成为多头主力的“桥头堡”。？文/《汽车人》张恒 2月24日，全球资本市场上演“黑色星期一”。日韩及欧美股市一片凄惨，美国道琼斯工业指数大跌超千点，为历史上的第二次。
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希望本篇文章《日韩疫情买什么股（日本受疫情利好行业）》能对你有所帮助！
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